DEMO TEAMS
T-6A TEXAN II WEST COAST DEMO TEAM
El T-6A Texan II es un monomotor, biplaza de entrenamiento primario diseñado para entrenar a los estudiantes en las habilidades básicas de vuelo comunes , tanto de a Fuerza Aérea de EE.UU. como a los pilotos de la Marina.
El T-6A Texan II es un monomotor, biplaza de entrenamiento primario diseñado para entrenar a los estudiantes en las habilidades básicas de vuelo comunes , tanto de a Fuerza Aérea de EE.UU. como a los pilotos de la Marina.
Producido por Raytheon Aircraft, el T-6A Texan II es una versión de entrenador militar de Beech / Pilatus Raytheon II PC-9 Mc.
Sus asientos en tándem en la cabina permite colocar un miembro de la tripulación frente al otro, las posiciones del estudiante y el instructor son intercambiables. Un piloto puede volar el avión solo desde el asiento delantero. Los pilotos deben entrar a la cabina del piloto de T-6A a través de una abertura lateral, de una sola pieza cubierta que ha demostrado la resistencia a los choques con aves a velocidades de hasta 270 nudos.
Galería
T-6 A TEXAN II DEMO TEAM
Fact Points
Finish : Brushed Chrome
Zippo Code : I - 04 = 2004
Condition : Mint
Size : Regular
Engraving : Engraved
Producido por Raytheon Aircraft, el T-6A Texan II es una versión de entrenador militar de Beech / Pilatus Raytheon II PC-9 Mc.
Sus asientos en tándem en la cabina permite colocar un miembro de la tripulación frente al otro, las posiciones del estudiante y el instructor son intercambiables. Un piloto puede volar el avión solo desde el asiento delantero. Los pilotos deben entrar a la cabina del piloto de T-6A a través de una abertura lateral, de una sola pieza cubierta que ha demostrado la resistencia a los choques con aves a velocidades de hasta 270 nudos.
El T-6A tiene un Pratt & Whitney Canada PT6A-68 turbo-hélice del motor que entrega 1.100 caballos de fuerza. Debido a su excelente empuje-peso, el avión puede efectuar una subida inicial de 3.100 pies (944,8 metros) por minuto y puede llegar a 18.000 pies (5,486.4 metros) en menos de seis minutos.
El avión es totalmente acrobático y cuenta con una cabina presurizada con un sistema anti-G, asiento eyectable y un avanzado conjunto de aviónica con un panel de control con pantallalegible a la luz del sol de cristal líquido.
17 MARZO 2019
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