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PAKISTAN AIR FORCE

En 1933, el gobierno colonial británico de la India estableció la primera estación de la Fuerza Aérea del subcontinente cerca Drigh Road, ahora llamado PAF Base Faisal. En 1934, este elemento de la Fuerza Aérea de la India Real (RIAF) se extendió hacia el norte para las operaciones en la NWFP. El RIAF también había contribuido a la derrota de la invasión japonesa durante la Segunda Guerra Mundial.

En 1947, los británicos dejaron el subcontinente después de dividir en dos estados soberanos de la India y Pakistán. Fuerza Aérea de Pakistán (PAF) se lanzó el 15 de agosto 1947, un día después de que Pakistán se independizó. La distribución de los recursos militares entre los nuevos estados iba a seguir. Sin embargo, la India con un resentimiento inherente hacia la creación de Pakistán trató de subvertir la capacidad de paralizar Pakistán militarmente. Negó las porciones pequeñas a continuación de la Real Fuerza Aérea de Pakistán (RPAF) incluso el acordado oficialmente de armas, equipos y aviones asignados al apartarse británica como su parte legítima. Mucho de lo que finalmente fue recibido de la India era inoperable. 

Originalmente 56 aviones fueron transferidos de la Fuerza Aérea de la India. Esta transferencia integrado por Auster, Dakotas, Harvards, Tempestades y Tiger . Ests aviones fueron utilizados para formar tres escuadrones y un vuelo de AOP y un vuelo de comunicaciones. Pakistán heredó la mayor parte de su estructura de la Real Fuerza Aérea. La mayoría de sus oficiales originales eran hombres de la RAF. El RPAF consiguió 16 aviones de combate como su fundamento. Comenzó con un escuadrón de ocho aviones Tempest y un pequeño remanente de No 1 de la Real Fuerza Aérea Escuadrón india (RIAF) que se utilizó posteriormente para recaudar No 5 Escuadrón

Su actual Air Chief Marshall desde el 19 Marzo 2015  es Sohail Aman 

    SOHAIL AMAN

Air Chief Marshall

Pakistan Air Force


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Durante el 1965 la guerra de Pakistán fue puesto bajo un embargo de armas por los EE.UU.. Después de la guerra de 1965, Pakistán se volvió hacia China y Francia para reconstruir su Fuerza Aérea  dañada. China, suministra Shenyang F-6 (MiG-19s), que fueron tanto donados y comprados. Desde Francia Pakistán fueron comprados 24 Mirage IIIs. También Pakistán adquirió 90 aviones F-86 Sabres a través de Irán después de la guerra.

Después de la guerra de 1971 Pakistán se volvió de nuevo hacia China para volver a suministrar su fuerza aérea. PAF ordenó dos lotes de 60 F-6 para reemplazar sus F-86, los cuales fueron entregados entre 1972 y 1977. Junto con F-6 - FT-5 fueron dilivered para la formación de pilotos avanzados. Después de la guerra de Pakistán recibió 28 o más 5s Mirage que fueron ordenados antes de la guerra, además de los 10 RPs Mirage III ordenó tras la guerra. Una docena y media de otros Mirages se adquirieron a partir Lebenon y Francia para construir números.

La vida del F-104 en el PAF se vio interrumpida por embargo de armas del Gobierno de los Estados Unidos en Pakistán y la India después de las guerras de 1965 y 1971 . Washington optó por ignorar el hecho de que la India, un aliado de largo plazo de la Unión Soviética durante la Guerra Fría, no poseía ningún equipo militar estadounidense y por lo tanto las sanciones penalizado exclusivamente la fuerza armada de Pakistán. En vista de la creciente dificultad en la obtención de piezas de repuesto, el PAF decidió finalmente a mediados de 1972 para eliminar los cazas. F-104s del PAF eran algo único. A pesar de ser el más ligero entre los cazas estelares en la configuración de combate, los más potentes motores J-79-IIA les dio energía maniobra adicional. El 20mm arma Galling, adaptado al de la FAP F-104s por petición expresa, también añade a la eficacia en combate del luchador. Muchos aviadores heavyhearted y oficiales de No 9 Escuadrón presenciaron el vuelo de despedida, algunos de ellos sirvieron en el Escuadrón de dos guerras. De entre los pilotos veteranos de la escuadra, los dos tomaron las Starfighters por última vez.

La forma más visible de la ayuda de los EE.UU. fuera el primer lote de aviones F-16. Lo que también resultó ser el último. Pakistán también compró chinos F-7 y A-5 más probables con la ayuda de Estados Unidos. La razón más probable por la PAF únicamente optó por hacer F-16 pública disco fue la ayuda que estaba recibiendo de los EE.UU. y que quería mostrar que Pakistán necesitaba esos F-16 para proteger su espacio aéreo. Pakistán consiguió superar este momento difícil de mantener los ojos vigilantes de sus fronteras.

Pakistán se concentró una vez más en la modernización de su fuerza aérea. PAF ordenó 71 nuevos F-16 y F-100 más 7s para reemplazar el envejecimiento F-6. También Pakistán compró 40 o así Mirage III Os de Australia para aumentar su fuerza Mirage, que es el segundo más grande ahora, después de la propia Francia. Junto con estas adquisiciones Pakistán también entró en dos programas de desarrollo con China. Uno de ellos el entrenador avanzado avión de ataque K-8 jet / luz ha demostrado magníficos resultados. El otro proyecto originalmente conocido como Super-7 se topó con varios reveses más notablemente las sanciones de Estados Unidos contra China después de la masacre de la Plaza Tiananmen. Pakistán también ha comprado o menos 40 Mirages para cubrir la brecha de combate avanzados.

El período posterior a la guerra afgana fue testigo de una restricción de recursos con el agotamiento de las fuentes tradicionales. La necesidad inmediata para la inducción de un avión de alta tecnología era una parte de las crisis; el gran sustento de la flota era otro. Debido a las limitaciones económicas, PAF fue para costos compras efectivas como la A-5 aeronaves y mejoras como la rosa, que le dio a los viejos Mirages muy buena NAV-ataque, vectores de armas, y otras capacidades. Con esto, la autosuficiencia cogió ritmo y PAF trabajó en el radar Griffo, Mistral y misiles Anza simultáneamente. Para mantener los sistemas y aviones de armas envejecimiento se convierta en obsoleta, chaff y bengalas dispensadores, receptores de alerta de radar, y la automatización de láser para una mejor entrega de armas se han añadido a los viejos aviones.

A partir de 1999 se organizó la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF) en dieciocho escuadrones, con un total de 430 aviones de combate. El pilar de la fuerza aérea es el caza F-16. De la aeronave 40 adquirido originalmente, 34 están en servicio, dividido entre 3 escuadrones. Pakistán tiene un adicional de 71 aviones F-16 en el orden, pero la entrega se había suspendido desde 1990 por los Estados Unidos. Otros interceptores incluyen 8 escuadrones Interceptor de 160 F-7PS, 7 escuadrones de combate / ataque a tierra de 70 F-6, 60Q / A5s, 18 Mirage IIIs y 58 Mirage Vs y 1 Recce, escuadrón de 12 Mirage IIPRs, 

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ACTUALIZADO

19 JULIO 2017

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