NAVY

FRENCH NAVY/MARINE NATIONALE

Bernard Emile Marc Rogel

Amiral

Chef d'État Major Marine Nationale

Biographie Amiral Bernard Rogel

BERNARD EMILE MARC ROGEL.pdf

Documento Adobe Acrobat 212.8 KB

Descarga

Livret " Flotte en service " 2013

Leer más publicaciones en Calaméo

Galería

PORTE-AVIONS CLEMENCEAU R-98

Fact Points

Finish : Polished Chrome

Zippo Code : D - IV = 1988

Condition : Used

Size : Regular

Engraving : Engraved

La construcción de este portaaviones,para implementar un asalto de la aviación, la interceptación, reconocimiento y guerra antisubmarina, comenzó en noviembre de 1955 en Brest. Lanzado 21 de diciembre 1957, hizo sus primeros intentos de Mir 23 noviembre de 1959, y fue llamado al servicio activo 22 de noviembre 1961. Durante su carrera, participó en la mayoría de las operaciones navales de Francia:

1968: Despliegue de la Fuerza Alfa en el Pacífico.

1974-1977: Operaciones Saphir I y II en el compromiso del Océano Índico y protección cuando la independencia de la República de Djibouti.

1982-1984: Operación Olifant en el Mediterráneo oriental durante la guerra civil libanesa.

1987-1988: Operación Prometeo en el Mar Arábigo durante la guerra entre Irán e Irak.

1990: Operación Salamandra Mar Rojo y el Mar Arábigo durante el conflicto entre Irak y Kuwait.

1993-1996: Operación Osprey y Salamandra en el Mar Adriático durante la guerra de Yugoslavia.

Entre 1959 y 1997, que sufrió como su gemelo el portaaviones Foch muchos rediseños. Cabe señalar, en particular, la modernización "capacidad Crusader" en 1966, "cualificación nuclear" en 1978, y la instalación de sistema antiaéreo de cascabel en 1985 junto con la modernización de las máquinas de propulsión.

Este portaaviones navegó en todos los océanos y ascendió al final de su carrera un impresionante más de un millón náutica recorrida o 48 veces en todo el mundo. Será por lo tanto han sido 3125 días en el mar, 80 000 horas de funcionamiento y se han realizado más de 70.000 catapultages.

El Clemenceau hizo su última salida a Miér 16 de julio de 1997. Fue dado de baja el 01 de octubre de 1997. Fue vendido para la demolición 14 de abril 2003, pero su demolición fue objeto de un sinfín de controversias.

El portaaviones Clemenceau es el segundo buque de guerra con ese nombre.

More......

MARINE NATIONALE

Fact Points

Finish : Brushed Chrome

Zippo Code : I - IV = 1988

Condition : Used

Size : Regular

Engraving : Painted

La cadena orgánica de comando se estructura en torno a cinco fuerzas que corresponden a los principales componentes navales.

Comandantes orgánicos son los responsables de la organización de las fuerzas de formación, para garantizar su disponibilidad, para mantener su disponibilidad y la disponibilidad operacional de las unidades.

Fuerza de Acción Naval agrupa a la mayor parte de la flota de superficie basada en la Francia metropolitana y los territorios de ultramar. Se coloca bajo la autoridad de la fuerza de acción naval almirante comandante (Alfan). El Estado Mayor de la Fuerza de Acción Naval con sede en Toulon, con dos antenas, una en Brest y uno en Cherburgo;

Aviación Naval incluye los conceptos básicos de la aviación naval y todas las aeronaves en servicio en la Armada. Su mandato es proporcionada por el almirante al mando de la fuerza aeronaval (ALAVIA) cuya sede se basa en Toulon;
La Fuerza Oceánica Estratégica (o fuerzas submarinas) se divide en tres componentes: el submarino nuclear de misiles balísticos (SSBN), con sede en la región de Ile Longue, submarinos de ataque nucleares (SNA) basado en Toulon, y las estaciones de transmisiones específicas. Estas unidades se colocan bajo la autoridad del almirante al mando de las fuerzas submarinas y la fuerza oceánica estratégica (ALFOST), cuya sede se encuentra en Brest;
Infantería de Marina y Marines Commandos y está bajo el mando de Alfusco orgánica cuya sede se basa en Lorient.
La Guardia Costera está fijado para el empleo con el BMOC y puesto bajo la dirección de Comgendmar.

Los Comandantes de Distrito Marítimo (CECLANT, CECMED, COMAR Canal-Mar del Norte) también tienen responsabilidades en el ámbito orgánico para las fuerzas marítimas que se les asignen. Estos comandantes de distrito marítimo son los comandantes de las zonas marítimas y tienen responsabilidades en el ámbito operativo.

B.C.R."MARNE" A-630

FORCE D'ACTION NAVALE

Fact Points

Finish : Polished Chrome

Zippo Code : J - 06 = 2006

Condition : New

Size : Regular

Engraving : Engraved (Two sides)

La nave de Comando y Reabastimiento BCR Marne es un buque petrolero de la Armada de Francia.

. Establecido el 04 de agosto 1982

· Puesto en marcha en Brest 02 de febrero 1985

· Puesto en servicio activo en la Armadael 16 de enero 1987

El BCR Marne pertenece a la Fuerza Naval de Acción (FAN), Comando Orgánico de buques de superficie de la Armada.
El puerto de Guarnición del Marne es Toulon.
El BCR Marne es patrocinado por el Consejo General del Marne desde 19 de septiembre 1986

El BCR Marne tiene por misión principal el apoyo logístico de los buques en la mar, el reabastecimiento de combustible (petróleo, diesel, jet fuel), agua destilada, comida, municiones, medicinas y material de repuesto. Esta operación afecta a la autonomía de las fuerzas aeronavales cuando ellas son desplegadas lejos de sus bases.

El BCR Marne puede abastecer de líquidos a los buques en la mar, sea en forma paralela, gracias a modernos equipos (sistema tensionamiento automático de cables de apoyo, bombas de banda ancha ...). Las cargas pesadas (alimentos, municiones, materiales) se transfieren a la mar por el apoyo de cable o en helicóptero.

Además, como cualquier nave de la Armada, el BCR Marne también participa en las misiones y presencia de servicios públicos.

Características

Longitud: 157,20 metros
Ancho: 21,20 metros
Proyecto: 8,65 metros
Proyecto de aire: 31 metros
Velocidad: 19 nudos
Pasable Distancia: 9000 náuticas en 15 nudos
Desplazamiento: 7.800 toneladas y 18.000 toneladas a plena carga

Capacidades de re-abastecimiento de combustible:

Petróleo: 1.300 toneladas
Diesel: 8.400 toneladas
El agua dulce: 250 toneladas,
TR5 (combustible de aviación): 1 100 toneladas,
Comida: 170 toneladas,
Muniiciones: 170 toneladas
Piezas de repuesto: 250 toneladas
Duración de la batería: 45 días

Propulsión

2 motores diesel MTES Pielstick 16 PC 2.5 V 400
Potencia total 20 800 HP (14.710 kW)
Dos hélices de paso variable

Energía

Energía Eléctrica: 5 400 kilovatios

Equipo electrónico

2-38 radares DRBN
1 timbre SLQ-25 Nixie remolcado
Sistema de comunicaciones por satélite Syracuse
Asistencia Sistema de Comando de AIDCOMER
Inmarsat

Armamento

1 cañon de 40 mm
2 cañones de 20 mm Oerlikon
Cuatro ametralladoras 12.7 mm
2 sistemas de Simbad

Medios aeronáutica

La plataforma es capaz de recibir varios tipos de helicópteros: Lynx, Alouette III, Panther, Dolphin, Gazelle, Puma, Cougar
1 drome VD 9
Ubicación Jammer para BSM

Varios equipos

De Medicina y quirúrgicos están disponibles con un médico y una enfermera.

Tripulación

10 Oficiales
100 Suboficiales
50 Marineros

FRÉGATE LANCE-MISILLES

"DUQUESNE" D-603

Fact Points

Finish : Polished Chrome

Zippo Code : D - 05 = 2005

Condition : New

Size : Regular

Engraving : Engraved (Two sides)

La Fragata Lanza-Misiles “Duquesne” D-603

· Establecido en Brest el 01 de febrero 1965

· A partir 11 de febrero 1966.

· Servicio activo en 01 de abril 1970.

Deja el Servicio activo en Junio del 2007.

Misiones

· Sus principales funciones de la Fragata de Lanza-Misiles Duquesne era la protección de los buques de la flota contra la amenaza aérea, la protección antisubmarina y posible acción contra las fuerzas terrestres

· Duquesne tiene en particular un radar tridimensional gama muy largo en el que la antena está protegido por un radomo 11 metros de diámetro, lo que da al edificio su silueta característica.

Características

· Longitud: 157,60 metros

· Ancho: 15,54 metros

· Altura: 7,25 m

· Velocidad máxima: 29 nudos

· Desplazamiento: 5.335 toneladas y 6.780 toneladas a plena carga

· Pasable Distancia: 5.100 nudos náuticos a 18, 2000 a 30 nudos

· Duración de la batería: 45 días

Energía y propulsión

· Calderas: 4 a automático estampadas 45 kg / cm²

· Vapor sobrecalentado: 450 ° C

· 2 grupos de engranajes turbinas Rateau doble reducción