RAILROAD TRANSPORT

Atlantic Coast Line Railroad

El ferrocarril de la Costa Atlántica de línea, también conocida como la ACL o línea de la costa, era sinónimo de los puntos del Sur y se sirve de Richmond, Virginia a Florida y al este a Birmingham, Alabama. El ferrocarril también fue muy rentable ya que sirvió directos rutas norte-sur de la Florida a Richmond.También sostuvo uno de los esquemas de la pintura más singulares de toda clase I tanto de su día, con una hermosa librea púrpura y plata con adornos amarillos. Recordado en los gustos del Ferrocarril del Sur en los últimos años la ACL era muy respetado en la mayor parte de su existencia, y al igual que el Sur fue bendecido con una gestión excelente y nunca enfrentó una amenaza grave bancarrota hasta su fusión con la línea de aire del litoral a finales de 1960 para formar el ferrocarril del litoral Coast Line.

ATLANTIC COAST LINE RAILROAD

 

Fact Points

Finish             :   Brushed Chrome

Zippo Code     :   IIII  - IIII  =  1966

Condition       :   New

Size               :   Regular

Engraving      :   Engraved  

 

Atlantic Coast Line comenzó su vida como muchas banderas clásicas caídos, en conjunto y en forma mediante una serie de fusiones con pequeños ferrocarriles. Su primer antecedente fue el de Richmond y de Petersburgo fletado en 1836, y después de enlazar con el ferrocarril de Petersburgo los dos hicieron una conexión a través de Richmond a Carolina del Norte. A lo largo de la década de 1800 hubo numerosas pequeñas líneas que van a formar la línea de la costa del Atlántico incluyendo el Wilmington y Weldon, Wilmington y Raleigh, Norte y Este que sirvió puntos entre Carolina del Sur, Carolina del Norte y Virginia (incluyendo los puertos de Wilmington, Carolina del Norte y Charleston, Carolina del Sur).

Atlantic Coast Line también tenía un próspero negocio de pasajeros por año, una vez más, debido a su buena posición norte-sur de enrutamiento. Debido a que el ferrocarril fue, literalmente, la totalidad de la Florida ACL maneja un número de trenes que vienen de todas las direcciones como los viajeros acudían a soleadas del estado, playas tropicales. Debido a su posición estratégica de manejar tantas Florida con destino trenes, junto con su propia flota de pasajeros del ferrocarril gozaba del privilegio muy rara del negocio de pasajeros de ser rentable, incluso en los años 1950 y 1960, cuando muchos ferrocarriles fueron inclinándose fuera del mercado. El LCA tuvo tanto éxito que incluso continuó construyendo nuevas estaciones y depósitos en la década de 1960!

Debido a su extraordinario éxito, es interesante preguntarse lo que el futuro puede haber lugar para la Línea de la Costa Atlántica no había el ferrocarril fusionado. Por desgracia, este fue el destino del ferrocarril como tantas otras durante el mismo período.More....


ACTUALIZADO

18 AGOSTO 2017

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