RAILROAD TRANSPORT

Bangor & Aroostook Railroad

Los primeros ferrocarriles en Maine se fletaron en 1832-1833, y las primeras canciones fueron terminadas en 1836 por el Bangor y Canal Piscataquis y el ferrocarril, y corrió desde Bangor a la Ciudad Vieja. Este fue el segundo ferrocarril de Nueva Inglaterra.

Para el siglo siguiente, poco se hizo para ampliar la red de ferrocarril en Maine, y en 1924 había poco más de 2.000 kilómetros de vías dentro del Estado. En la década de 1920 la eliminación, el abandono e incluso de la pista era la norma. No fue sino hasta la década de 1970 y después de que, mientras que la era del ferrocarril fue disminuyendo en el país en general, su uso está aumentando en el Estado de Maine. Hoy en día, el ferrocarril de Bangor y Aroostook lleva más carga que nunca.(more...)

BANGOR & AROOSTOOK RAILROAD

(Brushed Chrome; Zippo Code :  llll  -  llll  = 1966)

En 1864, una carta fue obtenida del estado de Maine para construir un ferrocarril de Bangor al lago Moosehead.  En 1868, el estado concedió a la compañía más de 70 mil acres con el fin de construir un ferrocarril. La Bangor y el Ferrocarril de Aroostook fueron incorporados en 1891, combinando el ferrocarril de Bangor y de Piscataquis y la Bangor y el ferrocarril de Katahdin.  En 1893, el ferrocarril fue ampliado a Houlton, y un año más tarde alcanzó el caribú y la fortaleza Fairfield. Por los  comienzos 1900s, la BARRA sirvió los lugares de Patten, piedra caliza, de Ashland, de Van Buren, y de Searsport.  La fuente primaria del tráfico para la BARRA es, por supuesto, la pulpa y la industria de papel.  Los ferrocarriles del camino del hierro compraron la BARRA en 1995.  Se espera que La BARRA ha archivado actualmente para la protección de la bancarrota, y sea vendida a Rail World, Inc., una Compañía de Chicago.

El Bangor y Aroostook nunca fue un gran ferrocarril, que consta de menos de 1.000 millas para toda su vida, y durante sus últimos días operó un poco más de 800 millas después de ser adquirido por el hierro Ferrocarriles Carreteras (antes de este ferrocarril funcionó un poco menos 500 millas). El Bangor & Aroostok, también era tarde para lo  que se constituyó en febrero de 1891 para construir desde Brownsville, Maine norte a Caribou. Curiosamente  la razón de la creación del Ferrocarril era el mismo negocio que el BAR había sobrevivido a lo largo de su existencia , las patatas y la madera.


ACTUALIZADO

18 AGOSTO 2017

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