RAILROAD TRANSPORT

Chicago North Western Railway

Photo  Doug Kroll
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Chicago and North Western Transportation Company, fue un ferrocarril de Primera Clase en el Midwest de Estados Unidos. Es también conocida como el noroeste. El ferrocarril había operado más de 5.000 kilómetros de pista a partir de la vuelta del siglo XX y más de 12.000 kilómetros de pista en siete Estados antes de la reducción en la década de 1970. Hasta 1972, cuando la compañía fue vendida a sus empleados, fue nombrado el Chicago y North Western Railway. La C & NW se convirtió en uno de los ferrocarriles más largos en los Estados Unidos como resultado de las fusiones con otros ferrocarriles, como el ferrocarril del oeste gran Chicago, Minneapolis y ferrocarril de St. Louis y otros. En 1995, sales de la pista y abandono habían reducido el kilometraje total a unos 5.000. La mayoría de las líneas abandonadas y vendidas eran ramas ligeramente usadas en Iowa, Illinois, Minnesota, Dakota del Sur y Wisconsin. Las ventas de línea grande, como las que resultaron en Dakota, Minnesota y ferrocarril oriental más ayudó a reducir el ferrocarril a un núcleo principal con varios alimentadores regionales y ramas

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CHICAGO NORTH WESTERN RAILWAY

 

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Zippo Code     :   \\\ - \\\  =  1983

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El Chicago & North Western Railway, creado durante la década de 1850 por la fusión de varios pequeños ferrocarriles en Illinois y Wisconsin, fue conducido durante sus primeros años por William B. Ogden, Primer Alcalde de Chicago. En 1864, la occidental y Norte de Chicago Galena absorbido la Unión y Chicago, que en 1848 había sido el primer ferrocarril de la ciudad. Entre 1872 y 1910, bajo la dirección de Marvin Hughitt, la longitud de la pista en la red ferroviaria de la carretera creció de cerca de 1.400 kilómetros a 10.000 millas. El ferrocarril sirvió en áreas concentradas en Illinois, Wisconsin, Iowa y Minnesota. Aunque la empresa se declaró en quiebra durante la Gran Depresión, que sobrevivió hasta la segunda mitad del siglo XX. En 1961, el Chicago & North Western Railway tenía más de $ 200 millones en ingresos anuales y alrededor de 16.000 empleados en todo el país. En 1968, absorbió el Chicago Great Western, un competidor más pequeño. Ese mismo año, la empresa de transporte se convirtió en parte de un conglomerado, Industrias del Noroeste, cuatro años más tarde, el ferrocarril se separó y se venden a sus empleados, convirtiéndose en el Chicago & North Western Transportation Co. En 1986, cuando los ingresos anuales del ferrocarril fueron casi $ 1 billón, lo que se conoce como CNW Corp. Por último, dejó de existir como un ferrocarril independiente en 1995, cuando fue comprada por otra compañía del ferrocarril antiguo, el Union Pacific Corp. 


ACTUALIZADO

14  DICIEMBRE 2017

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