TRAINING SAILBOATS/ TALL SHIPS

AMERICA'S CUP


La Copa América es el trofeo más famoso del deporte de la vela y el trofeo deportivo más antiguo del mundo que se compite en la actualidad.

La Copa, es  una copa de plata que  se otorga al ganador de un juego  al mejor de nueve carreras, entre dos yates entre dos países diferentes, uno de ellos representa al Club Náutico que tiene la Copa, y el otro, un Club Náutico que desafia a los titulares del trofeo.

La Competencia se originó el 22 de agosto 1851, cuando la goleta América, propiedad de la Nueva York Yacht Club desafió a 14 barcos que representan a la British Royal Yacht Squadron, alrededor de la Isla de Wight. América ganó con 20 minutos de desplazamiento, ganando la copa que le ofreció como premio celebrar la primera Exposición Universal en Londres. La copa se llama "Copa Cien Guineas", pero después de la victoria de los americanos le cambió el nombre que le da su denominación  actual. 

https://www.americascup.com/

America's Cup Maritime_users_presentatio
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35th America's Cup.pdf
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34 AMERICA'S  CUP FINALS

 " USA TEAM ORACLE WINNER "

Galería

Newport, RI America's Cup Sailing Trophy (Front)

 

Fact Points

Finish          :   Brushed Chrome

Zippo Code  :   °°  -  °° =  1962

Condition     :   Used

Size            :   Regular

Engraving    :   Engraved

Newport, RI America's Cup Sailing Trophy (Back)

 

Fact Points

Finish          :   Brushed Chrome

Zippo Code  :   °°  -  °° =  1962

Condition     :   Used

Size            :   Regular

Engraving    :   Engraved


La Copa de América de 1962, la segunda en navegar en yates de 12 metros , marcó el primer desafío para la Copa de un país distinto de Gran Bretaña o Canadá y fue el primer reto de un país del hemisferio sur . Un sindicato australiano encabezado por Sir Frank Packer , en representación de la Royal Sydney Yacht Squadron , desafió con su yate Gretel . Aunque el New York Yacht Club ganó la regata cuatro carreras a uno representado por el yate Weatherly , el retador, Gretel ganó la segunda carrera, vencer a los estadounidenses por primera vez desde la década de 1930, y sólo perdió la cuarta carrera en veintiséis segundos . El NYYC estaba tan sorprendido por la cercanía del concurso que inmediatamente cambiaron las reglas para prohibir el uso del diseño y la tecnología estadounidenses por parte de los competidores de la Copa.

AMERICA’S  CUP  

"The Regatta of Excellence"


AMERICA’S  CUP


Fact Points

Finish         :  Polished Chrome

Zippo Code :   L - VII  = 1991

Condition    :   Used

Size            :   Regular

Engraving   :   Engraved


AMERICA’S  CUP

"The Regatta of Excellence"


Fact Points

Finish         :   Matte White

Zippo Code :   J  - XIV  = 1998

Condition    :   New

Size            :   Regular

Engraving   :   Painted

AMERICA’S  CUP

"The Regatta of Excellence"


Fact Points

Finish         :   Street Chrome

Zippo Code :   J  - XIV  = 1998

Condition    :   New

Size            :   Regular

Engraving   :   Painted


AMERICA’S  CUP  

"The Regatta of Excellence"

 

Fact Points

Finish         :   Matte Blue Navy

Zippo Code :   J -  XVI  =  2000

Condition    :    Mint

Size            :   Regular

Engraving    :   Painted

AMERICA’S  CUP  

"The Regatta of Excellence"

 

Fact Points

Finish         :   Polished Chrome

Zippo Code :   C -  XVI  =  2000

Condition    :    Mint

Size            :   Regular

Engraving    :   Painted


Se percibía como la Armada Invencible del poder del Reino Unido. El New York Yacht Club, pero logró mantenerse invicto durante 25 desafíos más de 132 años, la  racha más larga en la historia del deporte. Las carreras se celebraron en las proximidades del puerto de Nueva York hasta 1930, luego se trasladó fuera de Newport (Rhode Island) por el resto del período en el que el New York Yacht Club celebró el trofeo.

Uno de los más famosos  campeonatos y determinantes  era el del Barón de Té (de origen irlandés, pero escocés de nacimiento), Sir Thomas Lipton, quien organizó cinco reuniones entre 1899 y 1930, todas ellas con yates llamado Shamrock. Una de las razones para Lipton traer tantos desafíos fue la publicidad que genera para su compañía, aunque el primero se realizó a raíz de una petición personal del Príncipe de Gales, que esperaba así para remediar el resentimiento generado por la controversia transatlántica un año difícil. Lipton se estaba preparando para su sexto desafío cuando murió en 1931. Los barcos de esa época eran enormes para los estándares de hoy, y con pocas restricciones en el diseño. Los Estadounidenses pierden la copa después de la Segunda Guerra Mundial donde se introdujo la clase de 12 metros. El NYYC invicto continuó durante ocho defensa del trofeo, entre 1958 y 1980. Alan Bond, un hombre de negocios australiano extravagante, a veces trajo tres retos para la Copa desde 1974 a 1980.  

El documento básico que recoge las bases de la competencia es el llamado "Deed of Gift". Se trata de un contrato suscrito el 24 de octubre de 1887 entre George L. Schuyler –quien en aquel momento era el único superviviente de la tripulación vencedora en 1851- y el Club de Yates de Nueva York. El documento ha sido enmendado en dos ocasiones, 1956 y 1985, en ambos casos por orden del Tribunal Supremo del Estado de Nueva York. Una enmienda obliga a que los barcos sean oceánicos y no lacustres o fluviales. La otra aclara los diferentes periodos de competición según se desarrolle en el hemisferio norte o en el sur. Por este documento el Club de Yates de Nueva York recibía el trofeo en fideicomiso, con el compromiso de ponerlo en juego frente a competidores de otros países, en unas determinadas condiciones.


LE DEFI FRANCAIS AMERICA'S CUP 1992

 

                              Fact Points

Finish         :  Solid Brass

Zippo Code :   A - VII  = 1991

Condition    :   New

Size            :   Regular

Engraving   :   Engraved


       Fact Points

Finish         :  Polished Brass

Zippo Code:   H - VII  = 1991

Condition    :   New

Size            :   Regular

Engraving   :   Engraved

       Fact Points

Finish         :  Polished Chrome

Zippo Code :   A - VII  = 1991

Condition    :   New

Size            :   Regular

Engraving   :   Engraved


Le Défi era un equipo francés de la America's Cup en los 1992 , 1995 , 2000 y Louis Vuitton Copas 2003 y en los primeros actos de la Louis Vuitton Cup 2007 . Después de 2005 Le Défi apoyó el China Team .

Le Défi BTT compitió en la Louis Vuitton Cup 2000 , navegando FRA-46. El equipo terminó sexto después de los round robin, haciendo que la etapa de eliminación. Sin embargo, no pudieron llegar a las finales de la Copa.

Como Le Defi Areva entraron en la Louis Vuitton Cup 2003 , terminando octavo con FRA-69. Luego fueron eliminados por el Victory Challenge en la primera etapa ronda.

En los tres primeros Louis Vuitton Acts en 2004 Le Defi terminó quinto de los ocho equipos, navegando con FRA-69.

Después de esto el equipo comenzó a apoyar el China Team y el FRA-69 se convirtieron CHN-69. El equipo terminó último en la Louis Vuitton Cup 2007 . 


ACTUALIZADO

08  DICIEMBRE 2017

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